2月1-17日全国乘用车厂家批发38.2万辆，同比去年下降42%，较上月同期下降57%；今年以来累计批发247万辆，同比去年增长17%。2月1-17日市场零售55.9万辆，同比去年下降14%，较上月同期下降43%；今年以来累计零售259.4万辆，同比去年增长34%。

  2月1-17日全国乘用车厂家新能源批发13.9万辆，同比去年下降45%，较上月同期下降50%；今年以来累计批发82.1万辆，同比去年增长28%。2月1-17日新能源车市场零售16.5万辆，同比去年下降15%，较上月同期下降44%；今年以来累计零售83.2万辆，同比去年增长59%。

  2月第1周全国乘用车市场日均零售5.4万台，同比去年2月增48%，环比上月同期增1%。

  2月第2-3周（5-17日）全国乘用车市场日均零售2.6万台，同比去年2月降32%，环比上月同期降55%。

  2月1-17日市场零售55.9万辆，同比去年下降14%，较上月同期下降43%；今年以来累计零售259.4万辆，同比去年增长34%。

  春节前是首购群体购车的黄金期，由于楼市、股市不旺，居民消费心态相对保守，入门级燃油车市场偏弱，春节前消费尤其不强。近期受长江流域雨雪冰冻天气的影响，电动车的补能与续航短板暂时影响了消费者购买信心。

  今年春节返乡人员规模大，节后复工的节奏相对较快，部分中老年外出务工者逐步考虑本地就业和创业，加之车企及时主动调整，这对春节后车市将带来一定利好。

  2月第2-3周（5-17日）批发日均2万台，同比去年2月降52%，环比上月同期降63%。

  2月1-17日全国乘用车厂家批发38.2万辆，同比去年下降42%，较上月同期下降57%；今年以来累计批发247万辆，同比去年增长17%。

  今年2月有18个工作日，相对2023年2月份的20个工作日少了2天。由于春节假期前后的汽车消费较淡因素的影响，大部分车企都会在春节前后要多休几天年假，因此今年2月的有效产销时间很短，可以预计 2月车市销量将会处于年内绝对谷底期。

  春节前厂家处于主动调整期。1月乘用车生产202万辆，同比增长50%，环比下降25%。1月全国乘用车厂商批发209万辆，同比增长44%，环比降24%。1月乘用车出口（含整车与CKD）35.5万辆，同比增长51%，环比降7%。1月厂商生产谨慎，而节前促销拉动零售较强，推动厂家和渠道仓库存储下降，形成了厂商产量低于批发7万辆，而厂商国内批发低于零售30万辆的去库存走势，这也为2月的产品价格调整奠定较好的清库存基础。春节后车市产销将较快恢复正轨。

  今年以来的新能源车市场信息复杂多元，大量不看好新能源的信息，判断这是暂时的现象。我们仍旧是坚定看好新能源车的。

  中国新能源车的发展是创新发展史，中国车企的新能源技术突破实现了销量的巨大突破，这是世界瞩目的成就。

  类似中国比亚迪的插混带来近200万台的销量突破。2020年中国插混仅有17万台零售，大家对插混失去信心。但2021年的比亚迪dmi的技术突破，带来插混到2023年国内零售达到191万台，实现3年10倍的超强增长。而且中国在纯电动技术发展放缓时，实现了增程式的突破，以理想为代表的中国增程式电动车爆发增长，实现了从0到70万台的突破。尤其是华为赛力斯的问界车型的推出，实现了销量的暴增，月销突破3万台，这是世界电动车的遥遥领先。

  相信以中国强大的创新能力和产业制造体系，强大的供应链，世界新能源车是充满希望的，不要被眼前的暂时低迷困惑。世界汽车工业大变革已经以电动车起步并持续。新能源车是中国汽车工业由大变强的必由之路。世界新能源车是改变世界的巨大推动力，这个趋势是不可逆的、是不停滞的、是改变人类生活的巨大推动力。

  2023年全国新能源乘用车市场销量达到888万台，已超越2009年的全国乘用车市场总体销量规模，而2017年全国乘用车销量阶段性见顶2420万台。在未来几年的快速地增长中，2024年是新能源车企站稳脚跟的关键年，竞争注定非常激烈。

  从燃油车的角度来看，新能源成本下探、“油电同价”给燃油车厂商带来非常大压力，燃油车产品更新换代相对较慢，产品智能化程度不高，更多依赖于优惠的价格来持续吸引客户；从NEV的角度来看，随着碳酸锂价格下降、电池成本降低、造车成本会降低，且随着新能源市场快速地发展，形成规模效应，产品拥有更多的利润空间。

  电动车价格竞争是新技术领域充分的市场之间的竞争体现，是消费的人的福音，也是中国电动车走向世界的竞争利器。

  2017年A级轿车市场零售达到747万的规模，A级轿车占整个轿车市场的比例达到65%。而到了2023年降到了475万的规模，A级轿车降到整个轿车市场占有率的46%的比例，出现了明显的规模与份额均一下子就下降的态势。而B级轿车市场从17%的比例上升到28%的比例，呈现了迅速增加的特征，既体现了消费升级的特征，也体现了A级轿车市场萎缩过快的压力。

  整个A级轿车市场快速下行，导致内部的车型出现了相对来说还是比较严峻的相互挤压的现象，因此很多市场的这个矛盾点也在A级车市场体现的比较充分，近期的部分降价行为的主要的战场也恰巧是在A级轿车市场。

  A级轿车市场是乘用车普及的核心主力市场，A级轿车是主力的家庭普及入门车型。目前中国乘用车普及率还是较低的，千人保有量仅有221台，促进私车消费主要是促进更多消费者买车，因此期待A级轿车市场重新恢复蒸蒸日上的态势。

  2024年2月14日，东风奕派eπ007公布售价并开启大定，新车将提供1.5L增程以及纯电两种动力总成共4款车型，售价区间为15.96万-19.96万元，新车将于3月份正式交付。

  2024款创维EV6的新增车型是正式上市，该车型为臻耀版，售价为25.98万元，将取代2023款创维EV6 410精英版车型，纯电续航能力依旧为410公里。

  2月7日，商务部、工业与信息化部、公安部、交通运输部、海关总署联合发布二手车出口有关要求和程序。

  2月4日，中央、国务院印发关于学习运用“千村示范、万村整治”工程经验有力有效推进乡村全面振兴的意见，推进农村电网巩固提升工程。推动农村分布式新能源发展，加强重点村镇新能源汽车充换电设施规划建设。

  2月4日，工信部发布《道路机动车辆生产企业及产品》（第379批）、《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》（第五十八批）、《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第二批），蔚来汽车、吉利汽车等在列。

  广州市交通运输局发布通告，经广州市人民政府同意，调整2024年上半年节能车增量指标配置额度和申请条件，2024年上半年额外增加1万个节能车增量指标配置额度。

  2月6日，商务部副部长盛秋平表示，今年商务部将坚持商务工作“三个重要”定位，以“消费促进年”为主线，继续组织系列消费促进活动，出台针对性强的政策措施，激发有潜能的消费。这中间还包括，稳定和扩大传统消费，深化汽车消费从购买管理向使用管理转变，推进汽车后市场高水平质量的发展，提振新能源汽车、家电等大宗消费。

  2月7日，商务部外贸司发布《商务部等9单位关于支持新能源汽车贸易合作健康发展的意见》。鼓励海外研发合作。鼓励新能源汽车及其供应链企业高效利用全世界创新资源，依法依规在海外设立研发中心，积极与国外研究机构、产业集群等建立战略合作关系。

  7. 2023年机械工业增加值同比增长8.7%，电气机械和汽车起到突出带动作用

  2月5日，中国机械工业联合会在北京发布数据显示，2023年中国机械工业增加值同比增长8.7%，高于全国工业和制造业增速4.1和3.7个百分点。机械工业主要涉及的五个国民经济行业大类增加值全部增长，其中电气机械和汽车起到突出带动作用。

  2月6日，上海市人民政府印发《上海市落实〈全面对接国际高标准经贸规则推进中国（上海）自由贸易试验区高水平制度型开放总体方案〉的实施方案》，探索开展高度无人驾驶车辆在高速和高架道路上测试及示范应用。快速推进智能网联汽车商业化应用。编制智能网联汽车高精度地图管理试点规定，制定基础框架数据区域标准，出台配套审图工作细则，推进导航电子地图资质单位在上海自贸试验区内开展众源试点，进一步挖掘应用场景。

  2月4日，中国国务院总理李强签署《碳排放权交易管理暂行条例》，自2024年5月1日起施行。

  2月8日，统计局发布多个方面数据显示，1月份，CPI同比下降0.8%，环比上涨0.3%。PPI同比下降2.5%，环比下降0.2%，降幅比上月分别收窄0.2和0.1个百分点。

  2月7日，中国物流与采购联合会公布2023年物流运行数据。2023年全国社会物流总额为352.4万亿元，同比增长5.2%，增速比2022年提高1.8个百分点。

  日前，小米汽车创始人雷军在社交平台宣布，小米SU7正在全国范围展开全面路测，目前正在紧锣密鼓地为小米SU7上市做最后准备。

  据赛力斯汽车官博消息，2月5日，赛力斯超级工厂在重庆建成投用，M9首批车主交付活动正式开启。M9自2023年12月上市至今，累计大定已突破4万辆。

  2月5日，据多位知情的人说，蔚来子品牌阿尔卑斯的首款车型“DOM”（内部代号），计划于今年7月试生产，预计下半年量产并上市交付。试生产后约3个月，车辆就将进入SOP阶段，可以向用户交付。如果进展顺顺利利地进行，DOM有望在今年10月份正式上市。

  吉利旗下新车“翼线”出现在新一批《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》中，通用名称为“XSPACE”。续航里程650km，配备116kWh动力蓄电池组，最高车速 170km/h。

  理想汽车公众号15日正式对外发布L6的官方预告图片，该车将于2024年4月正式上市，售价杀入20-30万元价位。搭载1.5T四缸发动机作为增程系统，上限功率为113千瓦。

  零跑C10将于3月上市。配备高通骁龙8295芯片。搭载增程和纯电两种动力形式。

  上汽集团发布最新数据，2023年全年，上汽集团海外销售汽车120.8万辆，同比增长18.8%，其中自主品牌占比92%，新能源汽车占比24%。产品和服务遍及全球100多个国家和地区。

  2月4日，阿维塔官方宣布，阿维塔 12 高阶智驾现已全量开启城区无图NCA，不依赖高精地图，官方号称全国都能开，所有城市都可用。主干道、辅路、支路所有城区道路都可用，高速、国道、省道、乡道所有公路都可用。

  2月5日，国家市场监督管理总局公布了2024年1月22日—1月28日无条件批准经营者集中案件列表，其中第九项为批准梅赛德斯—奔驰（中国）投资有限公司与华晨宝马汽车有限公司新设合资经营企业案，审结时间为1月23日。

  2月4日，有奇瑞内部的人偷偷表示，奇瑞已经将EH事业部（即智界事业部）进一步升级为独立事业部，采用独立核算，自主经营，目前人员规模超过2500人。

  5. 大众中国：与小鹏合作开发的大众汽车品牌新车型将于2026年在合肥投产

  2月5日消息，大众汽车集团（中国）发布信息，宣布与小鹏合作开发的大众汽车品牌新车型将于2026年在合肥投产。

  高合汽车表示：公司正在采取比如高管主动降薪、缓发工资等调整措施面对内外部的挑战。但是，网传全员居家办公是不实信息。

  2月7日消息，广汽集团与广州空港经济区管理委员会、广州经济技术开发区管理委员会、亿航智能控股有限公司已达成战略合作协议，助力广州高质量发展低空经济。广汽集团将助力亿航无人驾驶航空器生产应用；亿航智能也将帮助推动广汽集团飞行汽车项目发展。

  近日，广汽资本有限公司发生工商变更，注册资本由21亿元增至约23.18亿元。

  吉利汽车港交所公告，与极氪订立整车采购协议，据此本集团有条件同意向极氪集团购买整车及相关售后零件及配件，以供于墨西哥转售。截至二零二六年十二月三十一日止三个财政年度，于整车采购协议项下之建议年度上限将分别为约人民币674.3百万元、人民币1,564.4百万元及人民币3,128.8百万元。

  江汽集团在其2024年新年贺词中提到，与华为着力打造的豪华智能网联电动汽车，预计2025年上市。此外，江汽集团在新年贺词中提到，全年销售汽车59万辆，同比增长18%；国际市场全年销量同比增长48%。

  在岚图汽车2024新春媒体答谢会上，岚图汽车公布了2024年10万台的新目标。2023年销售50552辆，同比上涨160%，超额完成了5万台的年销量目标。

  2月5日，理想汽车宣布，2024年会有4款增程车型和4款纯电车型，共计8款车型发布。理想汽车将挑战年交付80万辆，实现中国市场豪华汽车品牌销量第一的目标。

  有消息称，零跑汽车董事长助理曾林堂在2023年12月离开公司，这距离他加入零跑汽车仅7个月。对此，零跑汽车方面回应：“曾林堂由于个人原因已于去年离开零跑汽车。”

  13. 奇瑞星途首批充电场站上线日，奇瑞星途官方宣布，公司布局在上海、广州、合肥三座城市的共7座超快充场站正式投入运营，未来，星途星纪元将围绕国内28个城市进行快充网络布局。

  2月6日，上汽通用五菱产品营销中心成立暨管理人员任命宣布大会举行，大会现场公布了销售公司更名为产品营销中心的决定。

  2月7日，特斯拉宣布开启“老车主特别礼遇”活动，2月7日至3月31日完成交付的S3XY全系车型，原车辆的FSD/EAP权益以及免费超充权益，可转移至新车。

  2月17日，小鹏汽车官方微博公布消息，自春运开始至2月16日，小鹏车主累计智驾总里程超372万公里，是去年春运同期的2.71倍。六、行业信息

  1.2023年我国整车进口79.9万辆，同比下降9%2023年，汽车整车共进口79.9万辆，同比下降9%；整车进口金额470.5亿美元，同比下降11.6%。在汽车主要进口品种中，与上年同期相比，轿车、越野车和小型客车进口量均会降低，上述三大类汽车品种共进口72.9万辆，占汽车进口总量的91.2%。

  近日，汉马科技发布公告称，预计公司2023年经营业绩将出现亏损，实现归属于上市公司股东纯利润是-10.7亿元至-8.7亿元，公司拟向有管辖权的人民法院申请重整及预重整。

  2月7日消息，华晨中国公布，控制股权的人华晨汽车集团正在进行重整，沈阳汽车已签署有条件协议，计划收购华晨汽车集团100%的股权。交易完成后，沈阳汽车将间接持有华晨中国29.99%的股权。

  蔚来资本近日完成二期人民币基金的募集，总规模超30亿元。新募集的二期基金将持续专注在新能源汽车产业生态、能源技术及能源转型和科技智造等领域的投资。蔚来资本二期人民币基金的LP包括地方政府引导基金、国家级基金、家族办公室和上市公司等。

  2月7日消息，著名跑车制造商路特斯的电动汽车部门Lotus Technology计划于2024年3月底之前，在美国纳斯达克股票交易所上市。路特斯目前为吉利所拥有，计划在今年一季度与上市企业“空白支票”公司L. Catteron Asia Acquisition合并。

  瑞典电动汽车制造商极星CEO托马斯·英格拉特表示，租车巨头赫兹CEO斯蒂芬·谢尔去年秋天曾与他联系，询问是不是能够暂停2024年全年购买少数电动汽车的协议。

  2023年，中国出口到“一带一路”共建国家汽车商品累计金额达到1171亿美元，同比增长43.6%，占汽车商品出口总额的55.9%。

  近日，重庆市政府有关领导带领重庆市委金融办、重庆市经济信息委、重庆证监局负责人赴长安汽车和赛力斯两家优质上市车企调研。

  近日，华为技术有限公司申请注册一枚“合界”商标，国际分类为运输工具，当前商标状态为等待实质审查。

  2月5日，小马智行宣布，搭载小马智行第六代L4无人驾驶软硬件系统的丰田赛那无人驾驶乘用车（Robotaxi）车型，于2月2日获准在北京开启“车内无人，车外远程”的自动驾驶载人示范应用。七、跨国集团与国际市场

  1.2023年，加州无人驾驶汽车测试里程增加近五倍根据近日发布的加州车辆测试数据，完全无人驾驶车辆去年在加州行驶了近330万英里，是前一年的五倍多。多个方面数据显示，通用汽车旗下的Cruise和Alphabet旗下的Waymo分别占据了无安全驾驶员记录里程的大部分——分别为63%和36%。

  2月7日消息，韩国LG化学公司宣布，已经签署了一项价值24.7万亿韩元（约合186.1亿美元）的协议，从现在到2035年，向美国通用汽车公司提供电动汽车电池阴极。LG化学表示，计划提供超过50万吨的材料来制造阴极，足以为大约500万辆电动汽车提供动力。

  LG新能源2月8日发布声明称，正积极寻求与印度国内电动汽车制造商合作，希望在全球增长最快的汽车市场之一发展业务。LG新能源印度分公司主要向印度国内电动两轮车制造商供应电芯，如软银集团支持的Ola Electric和其国内竞争对手TVS。

  2月6日，有消息称Stellantis有意与法国汽车制造商雷诺结盟，不过，Stellantis主席John Elkann否认集团订立具体的并购计划。Stellantis的控制股权的人Exor主管埃尔康强调，集团目前没有与其他车厂进行合并的具体考虑，将专注于执行长期商业拓展计划。

  2月7日消息，奥迪计划重组其全球生产网络以减少过剩产能，这一举措可能威胁到其位于布鲁塞尔的工厂。奥迪正在考虑将目前由比利时工厂生产的Q8 E-tron全电动SUV的产量转移到墨西哥和中国。

  2月16日，大众汽车集团旗下奥迪品牌官方对外宣布重大人事变动。原捷豹路虎设计总监马西莫·弗拉斯切拉（Massimo Frascella）将接替马克·利希特（Marc Lichte）担任设计总监，此项任命将从今年6月1日起生效，后者仍将继续留在集团承担新的职位。

  据彭博社报道，宝马汽车正计划在印度蒸蒸日上的电动汽车市场扩大其业务，宝马印度业务总裁维克拉姆·帕瓦表示，预计到2025年，电动汽车将占其在印度销量的25%。

  2月8日，本田汽车公布，2023年第三季度经营利润3798.1亿日元；净利润2533.1亿日元；销售净额5.39万亿日元。本田汽车预计全年经营利润1.25万亿日元；预计净利润9600亿日元；预计销售净额20.20万亿日元。

  德国汽车零部件供应商博世2月7日警告称，由于预测2024年经济环境黯淡，该公司可能会在其移动出行部门裁员，并将7%的目标利润率推迟一至两年。

  德国汽车零部件制造商大陆集团对外宣布，汽车业务将裁撤1750个研发岗位，同时大约5400个行政管理岗会进行精简优化，合计裁员约7150人，约占大陆集团全球员工的3.6%。

  大众汽车墨西哥子公司宣布投资约10亿美元，以提升在墨西哥中部现有的电动汽车业务。该笔投资将是该公司对墨西哥中部电动汽车业务的第二笔投资。

  近日，美国公用事业公司杜克能源表示，在美国国会的压力下，杜克能源计划在美国最大的海军陆战队基地勒琼营停用中国电池制造商宁德时代生产的储能电池，采用其他供应商产品，并将逐步在民用储能项目中停用宁德时代的电池产品。

  2月11日消息，丰田汽车公司将从今年夏天开始在东京投入无人驾驶汽车服务。这些汽车将拥有所谓的四级自动化，将首先在东京的丰田竞技场附近免费运行，并从2025年开始慢慢地扩展到东京的别的地方，并收取费用。

  2月6日，丰田汽车公司宣布修改2023财年（2023年4月至2024年3月）合并财报预期，销售额从原先的43万亿日元上调至43.5万亿日元，净利润从3.95万亿日元上调至4.5万亿日元，净利润将首次突破4万亿日元大关。

  2月7日消息，福特汽车首席执行官吉姆·法利表示，公司正考虑调整其电动汽车战略，包括重新评估电池方面的垂直整合需求。电动汽车部门Ford Model E第四季度的亏损达到了15.7亿美元。公司还在进一步考虑调整产能以满足需求，并可能推迟下一代电动汽车的生产。

  2月8日消息，福特公布小型平价电动汽车计划。目前，福特汽车正在开发平价的小型电动汽车，以阻止其电动汽车业务继续亏损，并与特斯拉和中国汽车制造商一较高下。

  当地时间周二，谷歌旗下无人驾驶汽车部门Waymo宣布已经向美国车辆安全监管部门提交了一份自愿召回通知，召回此前用于其无人驾驶汽车的软件。这是Waymo首次发起召回。

  韩国贸易协会2月16日发布的多个方面数据显示，2023年韩系汽车对美国出口额同比增长44.6%，为322亿美元，创下历史上最新的记录。但在美国电动汽车和混动汽车进口市场上，韩系品牌的市占率有所下降。

  据韩国环境部2月6日公布的2024年新版电动汽车补贴方案，今年购买价格低于5500万韩元的电动汽车最多可获得650万韩元国家补贴。韩国政府今年同去年一样只面向基础价格低于8500万韩元的电动汽车提供补贴。

  考克斯汽车公司旗下研究机构凯利蓝皮书周二发布的报告数据显示，今年1月，美国电动汽车的新车平均价格为55353美元，较去年同期下跌10.8%。特斯拉Model Y电动汽车的价格在过去一年里下跌了约21%。

  2月14日消息，索尼集团和本田汽车成立的合资企业将在2030年前推出三款电动汽车。索尼本田移动公司将于2025年推出一款轿车，2027年推出一款SUV，2028年或之后推出一款紧凑型车，以期与特斯拉展开竞争。

  2月13日，特斯拉德国官网显示，特斯拉对ModelY德国售价进行上调，后驱版价格从42990欧元上调至44990欧元，涨幅为2000欧元；长续航全轮驱动版价格从49990欧元上调至52490欧元；高性能全轮驱动版价格从55990欧元上调至58490欧元，涨幅为2500欧元。

  据路透社报道，日前，特斯拉已同意支付150万美元，以解决本周早一点的时候由加州25个县提起的诉讼。在和解协议中，特斯拉并不承认有过错,但是同意支付130万美元的民事罚款，并支付20万美元以补偿各县调查费用。特斯拉还同意采取一定的措施妥善处理废物，并聘请第三方审查机构在未来五年内审查其废物回收处理情况。

  2月7日消息，特斯拉宣布扩大其全自动驾驶（FSD）Beta计划，向部分特斯拉车主发布了FSD Beta 12.1.2的第一个公共版本。该版本以其端到端神经网络的使用而闻名，预计将大大改进特斯拉的高级驾驶员辅助系统（ADAS）。

  2月5日消息，通用汽车韩国分公司表示，该公司今年将推出包括两款电动汽车在内的4款新车型，以扩大在韩国市场的影响力。这4款新车将包括凯迪拉克LYRIQ、雪佛兰Equinox EV、凯迪拉克XT4和雪佛兰Colorado。

  通用汽车2月8日在官网宣布，聘请全球知名电池专家、特斯拉前高管库尔特·凯尔蒂（Kurt Kelty）担任新设立的电池业务副总裁，向通用汽车总裁马克·罗伊斯（Mark Reuss）汇报。

  现代汽车调整战略，新增Genesis混合动力车型，预计最快将于2025年推向市场。

  2月5日消息，据印度《经济时报》报道，知情的人说，现代汽车正在评估其印度子公司的上市计划，拟筹资33亿至56亿美元。上述人士称，包括高盛、花旗、摩根士丹利、摩根大通等在内的全球知名投资银行上周齐聚首尔，向现代汽车领导层进行推介。

  *全国新能源乘用车2024年1月批发68万渗透率33%*2024年全国乘用车市场价格战仍将激烈

  *2023年汽车行业收入超10万亿，增12%、利润超5000亿增6%、利润率5%

  *2023年12月汽车生产增25%，消费增4%，新能源汽车114万渗透率38%、37平米房/车

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